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刘克江、俞天妮:新冠肺炎疫情下国际谷物与饲料贸易合同的争议及应对

发布日期:2020-02-24

新冠肺炎疫情的蔓延为中国企业签署的国际货物贸易合同的履行带来了严重的障碍,从中国企业作为出口方来说,延迟复工、交通限制和国际航班限飞,导致材料供应不及时,劳动力缺乏,运输困难,生产无法正常进行,继而导致延迟交货或无法交货;部分国家对中国货物和产品限制入境或增加检疫、隔离等措施,导致货物通关期限延长,履行合同也相应延误。从中国作为进口方来说,延迟复工,港站劳动力不足,导致接收货物困难;检疫措施和通关时间延长,导致各类港口费用增加;疫情蔓延,国内正常生产受到影响,需求降低,也影响了中国进口方履行合同的意愿。新冠肺炎疫情下,如何合理合法减少违约损失或者解除已经签署的合同、延迟履行合同,成为国际货物贸易合同各方必须考虑的紧迫的问题。本文根据笔者代理GAFTA仲裁案件的经验,结合新冠肺炎疫情的实际情况,着重讨论国际谷物与饲料贸易合同面临的争议及应对。

一、谷物与饲料贸易协会(GAFTA)简介

谷物与饲料贸易协会(以下简称“GAFTA”)的起源可以追溯到1878年由玉米贸易的成员为保护他们的利益而成立的伦敦玉米贸易协会(LCTA)。1906年,一部分商人脱离了 LCTA,成立伦敦牛食品贸易协会(LCFTA),该协会专注于服务从事动物饲料植物蛋白买卖的商人。经过3年的合并谈判,LCTA和 LCFTA在1971年成立了一个新的联合协会,即GAFTA。2008年,国际农产品总协会(IGPA)的正式加入,标志着GAFTA作为谷物与饲料贸易的国际协会的地位和影响力得到进一步提高。

GAFTA总部设在伦敦,并在北京、日内瓦、基辅和新加坡设有四个办事处,目前在98个国家/地区拥有1900多个成员。GAFTA的目标是促进农产品,香料和普通农产品的国际贸易,并保护会员的全球利益。

为了促进和保护粮食、动物饲料、豆类和稻谷等农产品的国际贸易,GAFTA一方面制定了系列标准合同供买家、卖家、出口商、进口商及其他国际贸易商参照和使用,另一方面设立协会仲裁和调解为使用GAFTA的标准合同形式以及选择GAFTA仲裁或调解的当事人提供了一个快速有效专业解决贸易争端的平台。

二、谷物与饲料贸易协会系列标准合同及其主要内容

全球大多数谷物与饲料及豆类贸易均采用了GAFTA制定的标准合同或合同条款。根据货物类别、原产地、运输方式、包装方式等不同分类,GAFTA现已发展拥有80多种合同式样(具体合同式样请见附件1),这些合同,或直接在潜在的买卖双方之间进行谈判,或通过经纪人、代理商进行谈判。而其中的许多合同通常是在货物收获、装运或交付之前的6-9-12个月内签订的。

为了支持这些交易,GAFTA在标准合同中提供了一系列标准条款,包括: 质量、条件、保修和保证、运输单据和拨款、付款条件、问题和特殊情况、保险、违约和损害赔偿,还包括不可抗力条款。

三、谷物与饲料贸易协会标准合同中关于不可抗力的规定

GAFTA制定的所有标准合同中均包含了不可抗力条款或相关规定,具体可以分为八类不可抗力条款(具体条款内容请见附件2)。有些标准合同直接称为“不可抗力”(Force Majeure),而有些合同则称为装运/交付/发货/履行阻碍(prevention of Shipment/ Delivery/ Dispatch/ Fulfilment),且在GAFTA的标准合同中占据多数比例。

在这些标准的不可抗力条款中,GAFTA均规定了遭受不可抗力事件一方的及时告知义务和提供相应书面证明义务,若因不可抗力事件导致的履行延期超过一定期限后,则另一方享有取消合同尚未履行部分的权利,但不得因此而提出赔偿。例如《原产地为中欧、东欧的货物运输合同》第19条装运阻碍第3款约定:“如果不可抗力事件在装运期结束后连续持续21天,则买方有权选择在不迟于21天期满后的第一个工作日向卖方发出通知,取消合同中未履行的部分”,以及第6款中关于卖方因不可抗力的免责约定“卖方应承担举证责任,且双方对本条项下的迟延履行和/或不履行不承担任何责任”。

关于不可抗力的概念,GAFTA的多数合同中均采用列举加兜底的方式进行界定,例如《巴西货物合同》第23条装运阻碍第1款约定:“不可抗力是指:(a) 由原产国政府或代表该国政府,或由本协议所列港口所在地政府或代表该地政府禁止出口或其他行政或立法行为限制出口,无论是否部分限制,或(b)封锁,或(c)恐怖行为,或(d)敌对行动,或(e)工人罢工、停工或联合罢工,或(f)骚乱或内乱,或(g)机器故障,或(h)火灾,或(i)结冰,或(j)天灾,或(k)不可预见且无法避免的对运输或航行造成的障碍,或(l)“不可抗力”一词包含的任何其他事件。”从该条款内容可以看到,其列举的不可抗力具体事件与国内常见的不可抗力类型基本一致。最后的兜底条款一方面弥补了无法穷尽列举的不足,尤其是在当今社会和经济发展带来的多种可能性背景下,可以保护遭受不可抗力的一方避免因合同条款对不可抗力事件列举不全而遭受索赔;但另一方面兜底条款使得不可抗力的认定存在一定的不确定性和模糊性,也赋予了仲裁员更大的自由裁量权。但需注意的是,英国法律没有不可抗力与艰难情势的制度,合同一方若遭受的不可抗力不属于前11项列举的具体事件,需要证明该事件导致了合同受阻。

以此次爆发的新冠肺炎疫情为例,国内当事人除应按照合同条款约定及时通知境外合作方,以及申请中国贸促会出具不可抗力事实性证明之外,还应收集好对己方造成具体影响的措施,如当地政府颁布的延期复工政策、航班港口和省市县际交通管制导致的无法按时发出或接收货物、部分国际航班限飞、部分国家对来自中国的货物和人员采取入境限制或提高检疫、隔离等措施等。此外,GAFTA标准合同条款中约定了不可抗力事件连续持续一定期限后,遭受迟延一方可以选择取消未完成部分的合同或该方未行使选择权的,未完成部分的合同自动取消,在此情形下,遭受不可抗力一方不承担赔偿责任,合同当事方应提前权衡并做好准备应对合同取消给企业和生产经营带来的影响。

在上述GAFTA主要的不可抗力条款类型(即装运/交付/发货/履行阻碍)之外,GAFTA还制定了其它不同类型的不可抗力条款。例如《英国产饼与粕合同》和《英国与爱尔兰产谷物合同》对不可抗力条款的约定较为简单,前者罗列了“罢工、机器故障,包括因不可抗力造成的原材料延迟到达”两种不可抗力情形以及兜底的“其它不可抗力的原因”,而后者对于不可抗力的解释更为笼统,只约定了“由于不可抗力的原因”,如前文所言,这赋予当事人和仲裁员更大的解释空间的同时,也给当事人证明自己遭遇的确是条文中约定的不可抗力带来了一定程度的困难。而《英国产海洋与动物饲料合同》则是较为明确地对不可抗力一词进行了限定,它在第12条不可抗力中提到:“买方和卖方均不对因任何天灾、任何政府行动、罢工、停工、工人联合、机器故障、停电或火灾而造成的货物或其任何部分的延迟交付负责”。诚然,条文中的天灾、政府行动仍存在一定程度的模糊性,但对比仅仅约定了“由于不可抗力的原因”的条文,此类不可抗力条款对合同当事人而言具有更强的确定性和可应用性。

四、新冠肺炎疫情下中国进口方接收货物面临的困难和应对措施

近日,全国新增新冠肺炎病例呈现明显下降趋势,各地也逐渐开始复工复产,据统计,全国已有24个城市的复工率超过80%。但与此同时,专家表示疫情拐点尚未到来,航班执飞率和铁路的发车率仍维持在一个较低水平,各地政府出台的异地人员入城后需自行或强制隔离14天的规定都给企业的用工和复工带来了较大的困难。而迟延复工带来的连锁反应是中国进口方无法及时办理通关手续接收货物,以及因物流原因无法及时将港口货物运输至最终目的地,从而增加了货船的滞港费用和货物的仓储费用。

在此提出如下建议,首先,企业应及时评估履行中的合同,重点关注履行期即将届满和履行期临近的合同,仔细研究合同中约定的不可抗力条款、合同解除条款和争议解决条款,及时通知外方因疫情导致的履行困难并积极有效沟通,争取以延迟履行、分期履行或更改价格的方式来减少损失。其次,企业应提前申领不可抗力事实性证明,收集遭遇不可抗力的客观证据,以为可能发生的诉讼、仲裁做好充足的准备。最后,企业应密切关注国家及地方发布的相关政策,在最大程度上减少疫情给企业和合同履行带来的影响。例如商务部出台的“两稳一促20条”里明确了要简化对外经贸管理程序,推进企业无纸化申领进出口文件;杭州海关出台的16项支持外贸企业复产复工措施,强调了对恢复生产的进口设备和原材料,随到随检、随检随放,并且交税期后延15日、报关期后延14日。

作为全球谷物与饲料进口大国,此次新冠肺炎疫情对中国谷物与饲料进口方带来巨大的履行合同的困难。详细研究谷物与饲料贸易协会(GAFTA)的标准合同条款,及时履行通知义务,积极采取减少损失的措施并保留相关证据,此类合同下的中国进口方减少违约责任或延迟履行等,均能找到合同依据,采取正确的措施,能够大大地减少中国进口方的损失。当然,如果无法通过协商达成一致,也要勇敢面对,积极地参与仲裁程序,通过仲裁技巧和其他法律手段最大限度地维护自己的利益。

附件1:GAFTA官网公布的标准合同列表

附件2:GAFTA标准合同中不可抗力类型


类型

01


不可抗力条款类型一(CIF/CIFFO/C&F/C&FFO,例:48号合同《中、东部欧洲运输货物合同》)


第19条 装运阻碍

1. 不可抗力是指:(a) 由原产国政府或代表该国政府,或由本协议所列港口所在地政府或代表该地政府禁止出口或其他行政或立法行为限制出口,无论是否部分限制,或(b)封锁,或(c)恐怖行为,或(d)敌对行动,或(e)工人罢工、停工或联合罢工,或(f)骚乱或内乱,或(g)机器故障,或(h)火灾,或(i)结冰,或(j)天灾,或(k)不可预见且无法避免的对运输或航行造成的障碍,或(l)“不可抗力”一词包含的任何其他事件。

2. 如果不可抗力事件阻止卖方履行本合同,无论是否部分阻止,本合同将在不可抗力事件期间暂停履行,但卖方应在不可抗力事件发生后的连续7天内或不迟于装运期开始前的连续21天(以较晚发生者为准)向买方发出通知并说明原因。

3. 如果不可抗力事件在装运期结束后连续持续21天,则买方有权选择在不迟于21天期满后的第一个工作日向卖方发出通知,取消合同中未履行的部分。

4. 如果取消合同的选择权没有被行使,那么合同将继续有效14天,如果不可抗力事件在前述14天后没有消除,合同中任何未完成的部分将自动取消。

5. 如果不可抗力事件在合同取消或其未履行部分被取消前已消除,卖方应立即通知买方不可抗力事件已消除。从消除之日起,卖方应享有不可抗力事件发生前根据合同约定的剩余时间装运货物。如果合同规定的剩余装运时间为14天或少于14天,则延长到14天。

6. 卖方应承担举证责任,且双方对本条项下的迟延履行和/或不履行不承担任何责任,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明迟延履行或不履行的令人满意的证据。


类型

02


不可抗力条款类型二(FOB,例:18号合同《澳洲货物合同》)


第16条 交付阻碍

1. 不可抗力是指:(a) 由原产国政府或代表该国政府,或由本协议所列港口所在地政府或代表该地政府禁止出口或其他行政或立法行为限制出口,无论是否部分限制,或(b)封锁,或(c)恐怖行为,或(d)敌对行动,或(e)工人罢工、停工或联合罢工,或(f)骚乱或内乱,或(g)机器故障,或(h)火灾,或(i)结冰,或(j)天灾,或(k)不可预见且无法避免的对运输或航行造成的障碍,或(l)“不可抗力”一词包含的任何其他事件。

2. 如果不可抗力事件阻止卖方履行本合同,无论是否部分阻止,本合同将在不可抗力事件期间暂停履行,但卖方应在不可抗力事件发生后的连续7天内或不迟于交货期开始前的连续21天(以较晚发生者为准)向买方发出通知并说明原因。

3. 如果不可抗力事件在交货期结束后连续持续21天,则买方有权选择在不迟于21天期满后的第一个工作日向卖方发出通知,取消合同中未履行的部分。

4. 如果取消合同的选择权没有被行使,那么合同将继续有效14天,如果不可抗力事件在前述14天后没有消除,合同中任何未完成的部分将自动取消。

5. 如果不可抗力事件在合同取消或其未履行部分被取消前已消除,卖方应立即通知买方不可抗力事件已消除。从消除之日起,交货期应从停止交货时起,延长至不可抗力事件发生前合同规定的剩余交货期。如果合同规定的剩余交货时间为14天或少于14天,则延长到14天。

6. 卖方应承担举证责任,且双方对本条项下的迟延履行和/或不履行不承担任何责任,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明迟延履行或不履行的令人满意的证据。


类型

03


不可抗力条款类型三(FOB, 例:47号合同《中欧和东欧内河交付货物合同》)


第14条 交付阻碍

1. 不可抗力是指:(a) 由原产国政府或代表该国政府,或由本协议所列港口所在地政府或代表该地政府禁止出口或其他行政或立法行为限制出口,无论是否部分限制,或(b)封锁,或(c)恐怖行为,或(d)敌对行动,或(e)工人罢工、停工或联合罢工,或(f)骚乱或内乱,或(g)机器故障,或(h)火灾,或(i)结冰,或(j)天灾,或(k)不可预见且无法避免的对运输或航行造成的障碍,或(l)“不可抗力”一词包含的任何其他事件。

2. 如果不可抗力事件阻止卖方履行本合同,无论是否部分阻止,本合同将在不可抗力事件期间暂停履行,但卖方应在不可抗力事件发生后的连续7天内或不迟于交货期开始前的连续21天(以较晚发生者为准)向买方发出通知并说明原因。

3. 如果不可抗力事件在交货期结束后连续持续21天,则买方有权选择在不迟于21天期满后的第一个工作日向卖方发出通知,取消合同中未履行的部分。

4. 如果取消合同的选择权没有被行使,那么合同将继续有效14天,如果不可抗力事件在前述14天后没有消除,合同中任何未完成的部分将自动取消。

5. 如果不可抗力事件在合同取消或其未履行部分被取消前已消除,卖方应立即通知买方不可抗力事件已消除。从消除之日起,交货期应从停止交货时起,延长至不可抗力事件发生前合同规定的剩余交货期。如果合同规定的剩余交货时间为14天或少于14天,则延长到14天。

6. 卖方应承担举证责任,且双方对本条项下的迟延履行和/或不履行不承担任何责任,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明迟延履行或不履行的令人满意的证据。

冰冻

7. 如果货物在运输到装货港,或者装货时,或者船只在装货港因冰冻而受阻,在交货期最后30天内的任何时候,如交货期少于30天,则在该期间的任何时候,任何一方有权在冰冻消除时,享有阻碍发生前按照合同约定的剩余时间交付货物,但最长不超过21天,如果根据合同留待交货的时间为14天或更短,则应允许最少延长14天。如果由于执行上一款的规定,在延长的交货时间内,货物因进一步的冰冻而无法交货或装载,则延长的交货时间应限于该冰冻的实际持续时间。

8. 买方或卖方(视具体情况而定)如欲根据本条要求延长交货时间,应在冰冻开始后5个工作日内或交付期开始后5个工作日内(以较晚发生者为准)发出通知。如果任何一方要求,另一方必须提供书面证据以证明根据本条提出的任何延期请求。


类型

04


不可抗力条款类型四(FOB,例:49号合同《中、东部欧洲交付货物合同》)


第13条 交付阻碍

1. 不可抗力是指:(a) 由原产国政府或代表该国政府,或由本协议所列港口所在地政府或代表该地政府禁止出口或其他行政或立法行为限制出口,无论是否部分限制,或(b)封锁,或(c)恐怖行为,或(d)敌对行动,或(e)工人罢工、停工或联合罢工,或(f)骚乱或内乱,或(g)机器故障,或(h)火灾,或(i)结冰,或(j)天灾,或(k)不可预见且无法避免的对运输或航行造成的障碍,或(l)“不可抗力”一词包含的任何其他事件。

2. 如果不可抗力事件阻止卖方履行本合同,无论是否部分阻止,本合同将在不可抗力事件期间暂停履行,但卖方应在不可抗力事件发生后的连续7天内或不迟于交货期开始前的连续21天(以较晚发生者为准)向买方发出通知并说明原因。

3. 如果不可抗力事件在交货期结束后连续持续21天,则买方有权选择在不迟于21天期满后的第一个工作日向卖方发出通知,取消合同中未履行的部分。

4. 如果取消合同的选择权没有被行使,那么合同将继续有效14天,如果不可抗力事件在前述14天后没有消除,合同中任何未完成的部分将自动取消。

5. 如果不可抗力事件在合同取消或其未履行部分被取消前已消除,卖方应立即通知买方不可抗力事件已消除。从消除之日起,交货期应从停止交货时起,延长至不可抗力事件发生前合同规定的剩余交货期。如果合同规定的剩余交货时间为14天或少于14天,则延长到14天。

6. 卖方应承担举证责任,且双方对本条项下的迟延履行和/或不履行不承担任何责任,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明迟延履行或不履行的令人满意的证据。

冰冻

 (a)如果 FOB在远洋港口, 在交货期最后30天内的任何时候,如交货期少于30天,则在该期间的任何时候,由于装货港口或其他地方的结冰而阻止将货物转移到一个或多个港口,则卖方有权在冰冻消除时,享有冰冻爆发前按照合同约定的剩余时间交付货物,但最长不超过21天,如果根据合同留待交货的时间为14天或更短,则应允许最少延长14天。如果由于执行上一款的规定,在延长的交货时间内,货物因进一步的冰冻而无法交货或装载,则延长的交货时间应限于该冰冻的实际持续时间。

(b)如果 FOB在上游港口,在交货期最后30天内的任何时候,如交货期少于30天,则在该期间的任何时候,因装货港或其他地方的冰冻阻碍船舶抵达装货港而不能交货或装船,则买方有权在冰冻消除时,享有冰冻爆发前按照合同约定的剩余时间接收货物,但最长不超过21天,如果根据合同留待交货的时间为14天或更短,则应允许最少延长14天。如果由于执行上一款的规定,在延长的交货时间内,货物因进一步的冰冻而无法交货或装载,则延长的交货时间应限于该冰冻的实际持续时间。

(c) 买方或卖方(视情况而定)如欲根据本条要求延长交货时间,应在冰冻开始后5个工作日内或交付期开始后5个工作日内(以较晚发生者为准)发出通知。

(d) 如果任何一方要求,另一方必须提供书面证据以证明根据本条提出的任何延期请求。


类型

05


不可抗力条款类型五(例:4号合同《英国产饼与粕合同》)


第10条 不可抗力、罢工等

如果由于罢工、机器故障,包括因不可抗力造成的原材料延迟到达,或由于其他“不可抗力”的原因,致使本合同不能履行或其未履行的部分不能履行,卖方应在发生后的连续7天内,或在交货期限开始前的连续30天内,以较后的日期为准,将交货时间延长至连续30天。在连续30天的额外期间之后,合同应对未履行的部分无效。买方不得就本条项下的延迟履行或不履行向卖方提出任何权利主张,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明延迟履行或不履行的令人满意的证据。


类型

06


不可抗力条款类型六(例:79B号合同《英国与爱尔兰产谷物合同》)


第13条 不可抗力

如果由于“不可抗力”的原因,致使本合同不能履行或其未履行的部分不能履行,卖方/买方应在不可抗力发生后连续7天内,或不迟于交货/收货期限开始前21天(以较晚发生者为准)发出通知,交货/收货时间应连续延长30天。在连续30天的额外期限后,合同对未履行的部分无效。卖方/买方不得向卖方/买方就本条项下的延迟履行或不履行提出任何权利主张,但前提是,如有要求,卖方/买方应提供令人满意的证据证明延迟履行或不履行的合理性。


类型

07


不可抗力条款类型七(例:83号合同《转船/再次装船谷物合同》)


第19条 罢工/冰冻/禁止装货

1. 装运罢工/冰冻/禁止装货

(a) 在转运/再转运港

装运罢工-如果在保证的合同期限内的任何时候,由于装货港或其他地方(粮食的原产国除外)的暴乱、罢工、停工或结冰,致使谷物或其任何部分不能装运到上述港口,则托运人有权在上述任何一种情况结束时,享有上述情况开始前根据合同约定的剩余运输时间,但不超过21天的期限。如果合同规定的装运期为10天或10天以内,则最少可延期10天。如果在因执行前款规定而延长保证的装运期限期间发生进一步的暴乱、罢工或停工,允许的额外延期应限于该等进一步的暴乱、罢工或停工的实际持续时间。

如果在上述条件下未履行义务,违约日期也应顺延。托运人要求延长装运期限的,应在不迟于保证的装运期最后一天后的2个工作日内发出指定装运港的通知,该通知应将合同期满后的装运港限定为要求延期的装运港。如果买方要求,卖方必须提供书面证明文件以证明本条项下的任何延期索赔。

禁止装货

如果发生禁止出口、封锁或敌对行动,或原产国或指定装运港所在领土的政府或其代表采取任何行政或立法行动,限制出口,无论是否部分限制,双方应将任何此类限制视适用于本合同,在全部或部分限制的范围内,防止以装运方式或任何其他方式履行本合同,在此范围内,本合同或其任何未履行部分应被取消。卖方应毫不迟延地告知买方取消订单的原因,如有要求,卖方必须出示证明取消订单合理的证据。

(b)原产地国

仅为适用于原产地国家的装船罢工条款和禁止条款之目的,买卖双方同意,根据原产地范围,从原产地出发的理论装运期限应被视为早于从转运/再装运港启运的合同期限以下天数:

如果从下列地点装运:

墨西哥太平洋、北美西海岸、中国、印度尼西亚、日本等远洋东部港口:45天

缅甸、马来西亚、泰国、孟加拉国、大洋洲:40天

印度、西/东、南美洲、巴基斯坦、东非:35天

伊朗、伊拉克、南部非洲、安哥拉、扎伊尔:30天

美国海湾、美国哈特拉斯角以南、加拿大/美国湖泊、墨西哥湾、西非港口、加蓬至象牙海岸,红海区:20天

加拿大大西洋,圣劳伦斯,丘吉尔,美国哈特拉斯角以北,地中海,摩洛哥利比里亚:15天

波罗的海、伊比利亚大西洋:7天

其他欧洲港口:3天

理论期以下简称为“装运期”,并且在任何情况下都应包括与本合同实际装运期相同的天数。

2. GAFTA合同编号为..........................的防止装运或交货条款适用于本转运/再装运合同,如果其中任何一项条款在被认定的装运期间在原产地生效。在此情况下,卖方有权:-

(a) 根据原产地装货罢工条款,将合同期限从转运/再转运港延长至被认定的装运期限的天数;

(b) 在原产地援引禁运条款,该条款应在视为装运期内适用。如果卖方要求延期装运,卖方应在不迟于装运期限最后一天后的2个工作日内,向买方发出指定装运港的通知;该通知应将装运港限制在要求延期的港口之内。如果买方要求,卖方必须提供书面证明文件以证明本条项下的任何延期索赔。在上述条件下不能履行时,违约日期同样顺延。


类型

08


不可抗力条款类型八(例:113号合同《英国产海洋与动物饲料合同》)


第12条 不可抗力

买方和卖方均不对因任何天灾、任何政府行动、罢工、停工、工人联合、机器故障、停电或火灾而造成的货物或其任何部分的延迟交付负责,但前提是,应根据通知条款的规定发出通知,在另一方知悉该事件后的连续7天内送达买方/卖方。但如果延迟交付连续超过30天,遭受延迟的一方有权选择取消合同中被延迟的部分,如果该部分尚未在运输过程中,向另一方发出此种通知,但无权因未履行合同而获得任何赔偿。如果该选择权未被行使,该等被延迟部分的交付期限应连续延长30天。如果按本条规定的交货在延长的30天内不能完成,合同应被视为无效。买方不得根据本条向卖方提出延迟交货或不交货的索赔,但前提是,如有要求,卖方应向买方提供证明延迟交货或不交货的令人满意的证据。

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刘克江,北京德和衡律师事务所主任、高级合伙人。刘律师先后毕业于中国政法大学、英国格拉斯哥大学和对外经济贸易大学,获得法学学士、管理学硕士和经济法学博士学位。刘律师是俄罗斯联邦司法部注册外国律师、伦敦国际仲裁院仲裁员、俄罗斯中国总商会法律行业分会会长,司法部涉外律师千人名单,全国律协涉外律师领军人才,中国商务部“国际投资法律事务”首期入库律师。刘律师是法制日报社评选的“一带一路十佳律师”、北京市优秀律师。刘律师担任北京市律协反垄断与竞争法律业务委员会主任、朝阳区律协国际业务研究会副主任、中国政法大学留学生实务教学导师、北京联合大学客座教授、中国仲裁法学研究会理事、北京法学会国际经济法学研究会常务理事。2013年10月到12月,刘律师在德国汉堡大学参加跨国并购项目培训结业,2016年11月在英国伦敦BPP大学国际商事仲裁培训项目结业。


刘律师先后在政府机关和国有企业工作,2001年8月开始从事专职律师。曾经在Hogan Lovells International LLP 伦敦办公室、Bird &Bird 汉堡办公室短期交流。执业20年来,刘律师主要业务领域包括跨国并购和投融资、国际商事仲裁和诉讼、FDI、反垄断法律事务等。


刘律师曾经或正在服务的客户包括浪潮集团、青岛啤酒、海螺水泥、山东钢铁、长久物流、中国银行、赛尔网络、大龙地产、中建一局、中建三局、中建五局、芬兰AHLSTROM、瑞典SKF、瑞士ROMAY等。

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俞天妮,北京德和衡律师事务所律师助理,香港中文大学国际经济法硕士。曾先后就职于德银融资租赁和海航旅游管理。˙专业领域:国际仲裁、国际贸易、公司法律事务。


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